Япония
Тип 95 представлял собой легкий разведывательный автомобиль, разработанный после Маньчжурского инцидента, ясно продемонстрировавшего японским военным полезность такой машины. Общий объем выпуска данного вида продукции, произведенного компанией «Курогане», составил 4800 единиц. Тип 95 была единственной отечественной машиной подобного класса, применявшейся Императорской армией Японии. Большинство других имели американское происхождение. Двигатель воздушного охлаждения, которым оснащались машины Тип 95, представлял собой идеальную силовую установку в условиях Маньчжурии и Северного Китая. Там всегда наблюдался недостаток чистой воды, зато редко бывали высокие температуры. Поначалу возникли трудности с обеспечением работы полноприводной схемы и с передними передающими шестернями. Категория: Легковые автомобили

Италия
Большинство легких автомобилей, имевшихся в распоряжении вооруженных сил Италии, были изготовлены фирмой Фиат. Итальянцы, как и немцы, в годы перед Второй мировой произвели несколько псевдовоенных машин. Одним из таких автомобилей стал Autovettura Fiat 508 С.М. Итальянцы относили его к колониальным автомобилям. Он конструировался в расчете на использование в условиях бездорожья, например в Северной Африке или Эфиопии. Известный еще как Fiat 1100 Torpedo Militare, автомобиль Фиат 508 С.М. стал одной из наиболее распространенных итальянских машин подобного класса и широко использовался во время Второй мировой войны. Перед самой войной Ispettorata della Motorizzazione (Комиссия по механизации) обратилась к автостроителям с запросом о создании легкого, простого и надежного автомобиля, способного развивать высокую скорость на шоссе. Категория: Легковые автомобили

СССР
ГАЗ-67 Горьковского автозавода начали выпускать в СССР в 1943 г. как автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для транспортировки личного состава и легкого оборудования. Конструктивно он значительно походил на американский малый джип (во время Второй мировой войны СССР получил по ленд-лизу примерно 20 000 джипов). Особенно похожими на продукцию американской фирмы Bantam были кузов и передние фары. Автомобиль оснащался 4-цилиндровым с боковыми клапанами двигателем Форд советского производства (ГАЗ) Модель А. Колеса, подвеска и прочие узлы ходовой части были аналогичны тем, которые использовались при создании автомобилей ГАЗ. Категория: Легковые автомобили

Великобритания
В 1935 г. Военное министерство проводило испытания новых моделей малых грузовых автомобилей. Среди них находилось и несколько машин фирмы «Бедфорд» - отделения компании «Уоксхолл Моторс», занимавшегося строительством грузовиков. Одним из представленных вниманию военных автомобилей был 2-тонный грузовик с задним ведущим мостом. После испытаний на машину установили новый радиатор и снабдили ее большего размера шинами. После нового тура дорожных испытаний в 1936-м, разработчики модифицировали шасси, увеличив дорожный просвет. Кроме того они снабдили двигатель новой системой охлаждения. В 1937 г. на базе нового шасси был создан опытный образец, Бедфорд WD, способный нести 15 центнеров полезной нагрузки. Отличительной чертой машины стал плоский широкий капот, способный закрыть увеличенных размеров воздушный фильтр, установка которого была обусловлена требованиями Управления механизации. Категория: Легковые автомобили