Германия
Поскольку основной ударной силой немецкой армии являлись бронетанковые дивизии, военные осознавали, что управление столь быстроходными частями должно осуществляться при помощи транспортных средств, способных угнаться за танковыми порядками. Мало того что сам командующий должен был постоянно находиться в контакте с наступающими бронетанковыми подразделениями, он не мог обойтись без соответствующего штабного оборудования и без определенного штата вестовых и помощников.

Как всегда основательно подойдя к решению задачи, немецкие конструкторы не заставили себя ждать и уже в начале 1938 г. предложили военным выход. Они решили использовать в качестве командирской машины малый учебный танк PzKpfw I, что привело к появлению SdKfz 265 kleiner Panzerbefehlswagen (малой бронированной командирской машины). Изделие представляло собой лишенную особых конструкторских изысков переделку серийного танка, на котором, в целях увеличения свободного пространства, обычная вращающаяся башня была заменена неподвижной броневой рубкой. Категория: Танки специального назначения

Германия
Когда конструкторы разрабатывали тяжелую осадную гаубицу Карл, они сначала упустили из виду одно очень важное обстоятельство. В целях повышения мобильности орудия, сама тяжелая короткоствольная гаубица устанавливалась при перевозке на гусеничное шасси. Однако при этом конструкторы не подумали о том, как доставлять боеприпасы для столь мощного орудия. Осознав свою оплошность, разработчики озаботились созданием бронетранспортера, который мог бы следовать за САУ в любое место. Конечно, такая машины также должна была передвигаться на гусеничном ходу и обладать при этом неплохой грузоподъемностью, поскольку гаубица Карл стреляла огромными бетонобойными снарядами калибра 600 мм, весившими ни много ни мало 2170 кг. Более поздние версии орудия имели калибр 540 мм и вели огонь снарядами весом 1250 кг. Категория: Танки специального назначения

Германия
В первые годы войны для буксировки вышедших из строя танков немцы использовали 18-тонные полугусеничные машины SdKfz 9/1 и 9/2. Однако с появлением тяжелой бронетехники, такой как Тигры и Пантеры, традиционные эвакуаторы перестали справляться с поставленными задачами. Приходилось задействовать сразу две эти тяжелые полугусеничные бронемашины, что, конечно, порождало определенные сложности. Единственным приемлемым решением проблемы могло бы стать создание соответствующих тяжелых передвижных танковых мастерских. В поисках выхода в первых укомплектованных Тиграми подразделениях руководство шло на переделку некоторых боевых машин - с них снимались пушки и ставились лебедки. Однако это сокращало численность крайне ценных тяжелых танков, которых и без того всегда не хватало. В конечном итоге было решено создать специализированные средства эвакуации на базе танка Пантера. Категория: Танки специального назначения

Великобритания/США
Как правило, артиллерийские тягачи представляют собой машины, сконструированные специально для этих целей. Однако в качестве тягачей для некоторых созданных во время войны орудий приходилось приспосабливать имевшуюся технику. Практически всегда подобные задачи решались за счет перепрофилирования устаревших или вышедших из употребления бронированных гусеничных машин, особенно когда речь шла о тягачах для крупных орудий. Применение в подобных целях гусеничной техники увеличивало мобильность артиллерии, поскольку такие тягачи обладали лучшей проходимостью, чем колесные. Однако в общем и целом это стоило слишком дорого и потому находило оправдание только в условиях войны. Категория: Танки специального назначения